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姓名：马彬 教授，硕士生导师 系主任 电子邮箱：Bin_Ma2014@126.com 办公地址：北京信息科技大学沙河校区工学楼B530 |
所在系部及研究方向
所在系部：新能源与智能车辆系
研究方向：自动驾驶仿真测试与场景生成、智能车辆系统动力学与控制、模型预测/深度学习等
工作履历及教育背景
2024年12月–至今：北京信息科技大学机电工学院，教授
2017年01月–2024年11月：北京信息科技大学机电工学院，副教授
2014年07月–2016年12月：北京信息科技大学机电工学院，讲师
2011年09月–2014年06月：吉林大学交通环境与安全技术专业博士学位
承担教学任务
本科生课程：现代控制理论、智能网联汽车技术、汽车系统动力学与仿真、现代工程软件实训等
研究生课程：《智能车辆理论与技术》等
承担科研项目
1. 国家自然科学基金青年基金项目，基于车路耦合的复合工况轮胎三维全局磨损研究，主持，已结题。
2. 北京市自然科学基金面上项目，融合车路信息的车辆定位及复合电源主动优化控制方法，主持，已结题。
3. 北京市自然科学基金青年项目，基于非线性多模型广义预测的车用复合电源双向互动控制方法，主持，已结题。
4. 企业委托项目：极端条件下城市物流道路运输基础运力计算方法研究，主持，在研；
5. 企业委托项目：面向自动驾驶场地测试的车-二轮车典型事故场景分析与构建技术，主持，在研；
6. 企业委托项目：基于真实驾驶数据的驾驶员模型构建，主持，在研；
7. 企业委托项目：面向智能网联汽车仿真测试的交通事故特色场景库开发，主持，已结题。
8. 其他略
主要科研成果
1. Bin MA, Peng-hui LI*. Optimal Flexible Power Allocation Energy Management Strategy for Hybrid Energy Storage System with Genetic Algorithm Based Model Predictive Control. Energy, 2025.11.29. (中科院一区, TOP期刊)
2. Bin MA, Xing GUO1*, Peng-hui LI*. Adaptive energy management strategy based on a model predictive control with real-time tuning weight for hybrid energy storage system [J]. Energy, 283, 129128. 2023.11.15 (SCI，中科院一区, TOP期刊).
3. Liang Zhang,Bin Ma, Penghui Li. Adaptive MPC-Based AEB Control Strategy with Dynamic Weight and Sampling Time Adjustment[J]. IET Intelligent Transport Systems,2025.(SCI，中科院三区)
4. Bin MA, Peng-hui LI*, Xing-GUO, Hong-xue ZHAO,Yong CHEN. A Novel Online Prediction Method for Vehicle Velocity and Road Gradient Based on a Flexible-Structure Auto-Regressive Integrated Moving Average Model [J]. Sustainability 2023, 15(21), 15639; WOS: 00110038130000. DOI 10.3390/su152115639. (SCI，中科院三区)
5. Bin MA*. Evaluating the Tire Wear Quality and Differences Based on Vehicle and Road Coupling Method [J]. Advances in Mechanical Engineering, 2017, Vol.9(3):1-13. (SCI，中科院四区)
6. Bin Ma*. Investigation of Energy Efficiency for Electro-Hydraulic Composite Braking System which Based on the Regenerated Energy[J].Advances in Mechanical Engineering, 2016, 8(9): 1–13.(SCI，中科院四区)
7. Bin Ma*, Hong-guo Xu.Vehicle Unsteady Dynamics Characteristics Based on Tire and Road Features. Advances in Mechanical Engineering, Volume 2013 (2013), Article ID 153257,13 pages. (SCI，中科院四区).
8. 李鹏辉,陈世豪,张驰等.车-二轮车横穿事故场景参数化表征与合理泛化生成方法[J].交通运输工程学报,2026,1-15[2026-01-08]. (EI 期刊)
9. 马彬, 许洪国, 陈勇, 林慕义. 事故现场轮胎印迹形成机理及强度参数化研究[J].中国公路学报, 2018, 31(4):250-261.
10. 许洪国,马彬*.车辆非稳态轮胎路面三向作用力差异特性分析[J].中国公路学报, 2014,27(2):1-8. (EI).
11. 发明专利. 马彬，等。一种电动汽车车载复合电源控制系统及方法，专利号：ZL201710871718.1，专利授权日2021.09.17。
12. 发明专利：马彬，等.一种光伏增程式车载复合电源控制系统及方法，专利号：ZL201810788322.5，专利授权日2020.12.24。
13. 其他专利、SCI、中文核心期刊，略
奖励与荣誉
1. 北京市委组织部优秀人才；
2. 北京信息科技大学“勤信英才”；
4. 北京信息科技大学校级优秀主讲教师；
参加学术团体
1. 中国汽车工程协会可靠性分会-委员；
2. 交通科技与经济，编委会青年委员；
3. 道路运输装备科技创新联盟，委员；
4. 重理工期刊智库专家；.